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汽車輕量化產(chǎn)品金屬帶在主動輪組和從動輪組上的回轉半徑發(fā)生變化,實現(xiàn)速比的連續(xù)變化。汽車開始起步時,主動輪的工作半徑較小,變速器可以獲得較大的傳動比,從而保證驅動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加,主動輪的工作半徑逐漸減小,從動輪的工作半徑相應增大,CVT的傳動比下降,使得汽車能夠以更高的速度行駛。

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兩個旋轉速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發(fā)生沖擊碰撞,損壞齒輪。當一檔齒輪要過度到二檔時,為了減輕沖擊我們俗稱同步。他有一個結合套,先互相摩擦同步,齒輪再結合。也就是鎖環(huán)內(nèi)部是個錐面,檔位處輪外部也是錐面,他們結合時產(chǎn)生制動力距最終在某一瞬間同步。二,三擋也同理,

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